RIO DE JANEIRO — A Honda inicia a pré-venda do City 2027 com uma estratégia concentrada nas versões mais equipadas. A linha mantém o motor 1.5 flex e o câmbio automático CVT, mas passa a oferecer a configuração RS, exclusiva do hatch, além de ampliar os recursos de segurança e conectividade.
O preço inicial é de R$ 117.500 para as primeiras 3 mil unidades, divididas igualmente entre hatchbacks e sedans. A condição vale de 5 de outubro até o começo de novembro, quando começam as vendas regulares, ou enquanto durar o estoque reservado para a ação.
O que muda na linha
A atualização visual alcança as duas carrocerias. O City recebeu nova dianteira, com faróis Full LED de série, luzes diurnas redesenhadas, grade revista e para-choques com acabamento atualizado. A moldura ao redor do logotipo da Honda também mudou e passou a usar desenho em 2D, dando ao capô uma aparência mais alongada.
Nas versões Touring, uma barra de LED une os faróis. Na parte traseira, as lanternas passaram a ter iluminação em LED, enquanto os para-choques foram redesenhados.
Apesar da base compartilhada, hatch e sedan continuam com propostas distintas. O porta-malas do City Sedan comporta 519 litros; no Hatchback, são 268 litros. O entre-eixos é de 2,60 metros nos dois modelos.
A cabine recebeu mudanças principalmente na área de tecnologia. Touring e RS têm central multimídia de 10 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O equipamento também permite carregamento por indução, traz conexões USB-A e USB-C e aceita comandos multitouch.
A partir da versão EXL, o myHonda Connect permite consultar informações do veículo e executar determinadas funções remotamente pelo celular. O interior ainda ganhou novos acabamentos e bancos com placa de resina antifadiga, desenvolvida para aumentar a estabilidade do corpo durante o uso.
A estreia da versão RS
A RS ocupa o topo da gama do City Hatchback, acima da Touring. Sua diferenciação está no acabamento: teto, capas dos retrovisores, antena e spoiler são pretos, acompanhados por emblemas RS e rodas escurecidas de 16 polegadas.
Por dentro, a configuração tem teto preto, costuras vermelhas e pedaleiras de alumínio. O visual, porém, não vem acompanhado de alteração mecânica. A RS usa o mesmo conjunto das demais versões.
O motor é o 1.5 i-VTEC flex aspirado, de quatro cilindros, com injeção direta e tecnologias VTC. A potência chega a 126 cv, e o torque máximo é de 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina. O câmbio é automático CVT, com simulação de marchas pelo sistema Step-shift.
No City Sedan, os índices oficiais com gasolina são de 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. Com etanol, o consumo informado é de 9,1 km/l no ciclo urbano e 10,8 km/l no rodoviário.
Segurança e preços
Todos os City 2027 têm seis airbags. O Honda Sensing passa a ser oferecido de série nas versões EX, EXL, Touring e RS. O pacote reúne controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade, frenagem para reduzir o impacto de colisões, recurso de permanência centralizada na faixa, intervenção quando o veículo sai da pista e acionamento automático do farol alto.
A principal mudança em relação à linha anterior é a expansão desse pacote, que não estava disponível na versão LX de entrada.
Na pré-venda, os preços são de R$ 117.500 para o City LX Hatchback e para o City LX Sedan. O Touring custa R$ 152.200 no hatch e R$ 153.200 no sedan. Já o City RS Hatchback sai por R$ 155.300.
Após a fase inicial, a tabela regular fica assim: City LX Hatchback/Sedan por R$ 117.700 / R$ 117.700; City EX Hatchback/Sedan por R$ 137.400 / R$ 138.400; City EXL Hatchback/Sedan por R$ 144.800 / R$ 145.800; City Touring Hatchback/Sedan por R$ 153.300 / R$ 154.300; e City RS Hatchback por R$ 156.400.
Na comparação por faixa de preço, o City Sedan encontra no Volkswagen Virtus um rival de proposta semelhante. Entre os hatches, Volkswagen Polo e Hyundai HB20 aparecem no mesmo segmento. As versões mais caras também podem ser consideradas por consumidores que avaliam SUVs compactos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Esses modelos não têm a mesma carroceria ou o mesmo segmento do City, mas podem disputar um orçamento próximo. A escolha entre as duas carrocerias da Honda também altera a proposta de uso, sobretudo pela diferença entre os porta-malas de 268 litros e 519 litros. Com a atualização, a marca preserva o conjunto mecânico e concentra as mudanças em desenho, tecnologia, segurança e variedade de versões.
