O fechamento temporário do oleoduto Leste-Oeste, na Arábia Saudita, pressionou as cotações do petróleo nesta segunda-feira (14). A interrupção ocorreu depois de supostos ataques com drones lançados do Iraque e afetou uma rota usada para transportar a produção do leste saudita até Yanbu, no Mar Vermelho.
O Brent do Mar do Norte para entrega em novembro chegou a superar 109 dólares durante a sessão, mas terminou o dia em 105,68 dólares, com alta de 1,02%. O West Texas Intermediate (WTI), referência americana para entrega em outubro, avançou 1,34%, para 101,39 dólares.
Rota alternativa ao Estreito de Ormuz
As autoridades sauditas anunciaram o fechamento na sexta-feira. O oleoduto tem capacidade para transportar cerca de 7 milhões de barris por dia e é apresentado como uma alternativa ao envio de petróleo pelo Estreito de Ormuz, cuja possível interrupção preocupa o mercado.
“O oleoduto saudita é capaz de transportar cerca de 7 milhões de barris por dia”, afirmou Arne Lohmann Rasmussen, analista da Global Risk Management. Para David Morrison, da corretora Trade Nation, a rota teve papel essencial na redução dos efeitos sobre o abastecimento provocados pela guerra no Irã, o que tornou sua suspensão uma fonte de preocupação.
A tensão aumentou ainda mais depois que a Arábia Saudita pediu o adiamento de uma reunião prevista para esta segunda-feira em Omã entre o Irã e os países do Golfo. O encontro discutiria o futuro do Estreito de Ormuz, de acordo com a diplomacia iraniana.
Declarações de Trump moderam avanço
As cotações perderam parte da alta ao longo do pregão após declarações de Donald Trump na plataforma Truth Social. O presidente dos Estados Unidos disse que o Irã queria “fechar um acordo rápida e desesperadamente”.
John Kilduff, da Again Capital, avaliou que a fala ajudou a acalmar parcialmente o mercado. Trump também declarou que Ucrânia e Rússia haviam se comprometido a não atacar mais suas infraestruturas energéticas, um dia depois de criticar Kiev por ofensivas contra refinarias russas.
O presidente americano atribuiu principalmente à guerra entre Rússia e Ucrânia a alta mundial do diesel, embora tenha reconhecido que o conflito no Oriente Médio também elevava os preços nos postos de gasolina.
